Zündapp Forum

Iets meer vermogen zou mooi zijn.
De Zündapp is voor zo ver ik weet origineel.
Iemand suggesties?

15mm ipv een 10 0f 12mm caburateur.
Met een andere uitlaat bereik je niet zo veel.
Dan kun je hem evt ook iets zwaarder vertanden.

Als het goed is heeft jou bromfiets al een 15mm bing met een 278-02.703 cilinder volgens het onderdelenboekje. Want duitse 517's werden geleverd met een 15mm bing ipv een 10mm op een hollandse. En op de foto heeft je uitlaat een dunnebocht, deze zou je kunnen kunnen vervangen door een dikke. Eventueel ook een iets dunnere koppakking monteren. Dan kun je hem ook zoals gezegd iets zwaarder vertanden wat weer meer snelheid opleverd.
Je moet dan denk ik ook een iets grotere sproeier monteren en je ontsteking iets verstellen.
Het onderdelenboekje kun je uitprinten op zunflappie.nl, is erg makkelijk om te kijken hoe iets in mekaar zit. Hier staat ook een boekje bediening en onderhoud is ook erg handig als je niet precies weet met hoe of wat.

15mm ipv een 10 0f 12mm caburateur.

Ik dacht dat er inderdaad een 15 mm opzit.

En op de foto heeftnje uitlaat een dunnebocht, deze zou je kunnen kunnen vervangen door een dikke

Bedoel je met dunne bocht een wijdere,qua diameter?

Kleiner Elefant schreef:]En op de foto heeft je uitlaat een dunnebocht, deze zou je kunnen kunnen vervangen door een dikke

Bedoel je met dunne bocht een wijdere,qua diameter?[/quote]

Een uitlaat met dikke bocht heeft een grotere diameter. Zodat ie zijn uitlaatgassen beter kwijt kan. Als je bij massink vraagt om een uitlaat met dikkebocht voor een 278 minitherm dan weten hun wel wat je bedoeld. Weet zo ff de diameters niet uit mijn hoofd.

Dank je wel!

Ik dacht dat er inderdaad een 15 mm opzit.

Ik heb een ronde 15mm Bing bij je zien zitten.

Ik heb nog wel een nieuwe uitlaat voor je liggen,met een 32mm aansluiting,zat bij m,n 517 project,maar past niet,die heeft een 36mm aansluiting.
Voor 15 euro mag hij weg.

Misschien is dat wat,
heb je een foto?