Mijn K80

[Paul T]

het ritje naar de rdw was wel aardig. Op de provinciale weg is het okee, maar op de snelweg kom je echt tekort. Op de terugweg tegen de wind in en de brug over de IJssel over, haalde hij krap 70km echt te langzaam.

[Jeroen]

Das mooi bagger Paul dat je er voor niks heen gereden bent.

[Wilbert]

Echt shit.
Dus toch maar beter een afspraak maken.
Heb het eigenlijk maar 1 keer zonder gedaan.
8 uur was ik daar al 20 man voor me en 14.00h was ik eindelijk aan de beurt.
Maar harder moet ie toch zeker kunnen.
Moet je maar eens komen als het kenteken erop zit.
Zullen we de ontsteking eens checken cq op tijd zetten.

[Andre]

Ja jammer Paul dat is weer een dag naar de kl...ten ,en je moet er nog een keer naar toe .

[Rob]

Heel jammer Paul, een verloren dag.

omdat voor zo’n klassiekerkeuring specialistische kennis nodig is, die niet meer bij elke medewerker voorhanden is.

Dit is wel heel kortzichtig en gemakkelijk vastgesteld door het RDW. Een beetje monteur moet mét de informatie op de PC, alles kunnen. Krijgt die specialist waarschijnlijk ook meer betaald..

[Paul T]

Echt shit.
Dus toch maar beter een afspraak maken.

Dat was idd de grootste ergernis, want ik had wel een afspraak en alles nog telefonisch gecheckt. Maar ja, dan krijg je iemand via het algemene nummer die niet op de hoogte is van het feit dat een oldtimer niet door iedereen gekeurd mag worden. En de man achter het loket wist dat dus ook niet.

[Paul T]

Echt shit.

Maar harder moet ie toch zeker kunnen.
Moet je maar eens komen als het kenteken erop zit.
Zullen we de ontsteking eens checken cq op tijd zetten.

Sympathiek! Ga ik wel gebruik van maken, tzt.

[Paul T]

Wederom niet gelukt . omdat ze de combinatie type en framenummer niet konden vinden in hun bestand.

Als ik kan aantonen dat een Zundapp k80, type 540-01, liste 1 , bj 1983 met chassisnummer 6012xxx een bestaande combinatie is, dan kan die goedgekeurd worden. Ik heb al een paar mailtjes verzonden, en als iemand hiero iets weet mag die het melden - graag zelfs.

Mocht het allemaal niet lukken, dan zal er weinig anders opzitten dan uit elkaar draaien en in onderdelen verkopen.


Framenummer gedeeltelijk verwijderd. Verstandiger om niet het gehele nummer te noemen. Gr. Wilbert

[Ray537-010]

Ga even naar Massink,en laat je zundapp even in het archief opzoeken.
Als je een origineel k80 frame hebt,dan moeten ze hem goedkeuren.
Massink heeft de administratie van zundapp,tegen een kleine vergoeding maken ze dan een uitdraai met de gegevens van jouw zundapp (framenr/bloknr)
Zelfs als je een frame van bijv. een sprinter hebt,moeten ze er toch een kenteken op afgeven.
Ik snap niet wat het probleem is....
Tenzij er met je framenr gerommeld is,dat had je dan wel gehoord.
Heb je de duitse brief erbij?

[Wilbert]

Wederom niet gelukt . omdat ze de combinatie type en framenummer niet konden vinden in hun bestand.

Als ik kan aantonen dat een Zundapp k80, type 540-01, liste 1 , bj 1983 met chassisnummer 6012xxx een bestaande combinatie is, dan kan die goedgekeurd worden. Ik heb al een paar mailtjes verzonden, en als iemand hiero iets weet mag die het melden - graag zelfs.

Mocht het allemaal niet lukken, dan zal er weinig anders opzitten dan uit elkaar draaien en in onderdelen verkopen.

Helaas heb ik gelijk gekregen.
Had je gezegd dat keuren zonder ABE niet makkelijk zou worden.
Maar je kunt bij Massink wel dat voor elkaar krijgen.
Vragen ze wel een (kleine) vergoeding voor.
Ook Massink heeft destijds aardig geld moeten betalen voor deze gegevens.