Zündapp 517-21 L0 Kleiner Elefant

[zundappfrank]

Dank je Jeroen.

De op mijn brommer gemonteerde carburateur staat:1/15/52
Nu kan ik wel een aantal 1/15 carbs vinden,
maar met 63A,46A en 46 op het eind.
Maar geen met 52 op het eind.
Wat is daar allemaal het verschil tussen?

Heb werkelijk waar geen idee, zou je eens op bingpower kunnen kijken. Heb zelf ook zo'n bing als op de foto en daar loopt ie prima op. Dus hij is gewoon geschikt voor jou zundapp.

Pin me er niet op vast maar volgens mijn had het te maken met de bezetting van sproeier, gasschuif, naald+geleider.
Maar zoals Jeroen ook al zei, gewoon geschikt!

[Kleiner Elefant]

Net een wat fris tochtje achter de rug.

Wat mij opvalt:

Wanneer het blokje warm is,
en ik zet hem uit,
is hij moeilijk te starten.
Ook zit er wat minder pit in.

Zündapp_tochtje_04-05-2014_1_k.jpg (167.35 KiB) 1220 keer bekeken

[Kleiner Elefant]

Ik blijf me wat ongemakkelijk voelen bij de koppeling.
Er gaat olie met grafiet in.

Blijft kruipen in eerste versnelling bij ingetrokken koppeling.
Vanuit 0 naar 1 schakelen en op schakelen naar hogere versnellingen gaat niet zonder klapperen.

Bij warme motor/olie wordt dat allemaal een stuk beter.

GHTD heeft koppelingsplaten vernieuwd(waren er wel aan toe),koppeling en schakeltong uitgeshimd,
Binnen in de schakelklok verschillende versleten onderdelen vernieuwd.

In procenten:
Toen ik de brommer net had: 40%
Na GHTD: 80%
Hoe kom ik nu aan die lekker schakelende 100% bak?

[Ray537-010]

De koppelingsplaten die nu nieuw verkocht worden zijn niet de beste wat maatvoering betreft.
Een goede set originele,of een set uit een oudere imitatie serie zou een oplossing kunnen zijn.

[Jeroen]

Het is heel makkelijk, een trekspie geschakelde bak van Zundapp zal nooit 100% schakelen. Een keer mis schakelen en af en toe een keer uit de versnelling springen horen gewoon bij de charmes van dit blok .
Bij warme motor zal hij soepeler willen schakelen omdat de olie dan dunner word.
De blokjes staan nu ook niet bekend om hun hele fantastische koppeling, om niet te spreken dat het best wel een klote systeem. is.
Maar het hoord een beetje bij de charmes van het trekspie geschakeld rijden. een ks80 blok schakeld heel anders en veel fijner, maar die is weer klauw geschakeld.
Maar je zou evt een totale revisie van het blok kunnen overwegen. de koppeling was de vorige keer veels te strak uitgeshimt, dus wie weet wat er nog meer niet helemaal goed zit?

[Kleiner Elefant]

Ok,bedankt voor jullie reacties!

Ray537-010,is zo'n set eventueel bij Massink te koop?

Jeroen,schakelt een handbak van dit type sowieso beter?
Ik vraag dat,omdat ik me van mijn eerdere Zündapps dit probleempje niet kan herinneren.
Dat waren 2 maal handbakken.

[Rob]

Een keer mis schakelen en af en toe een keer uit de versnelling springen horen gewoon bij de charmes van dit blok

Met de 3-handbakken gebeurde mij dit vroeger wel eens, maar is mij met mijn huidige 284 blok nog niet overkomen.
Die 3-handbak is wel gevoelig voor een juiste bekabeling. Als hier veel speling op zit, of de kabel loopt in een knik, of de versnellingshandle is niet helemaal perfect, dan wil de bak wel eens sputteren.
Maar Wout heeft een voetgeschakelde bak.

Blijft kruipen in eerste versnelling bij ingetrokken koppeling.

Je zou bijna zeggen dat de platen niet geheel vrijkomen, maar Gerard heeft dit nagekeken en moet dus kloppen. Probeer de versnellingskabel iets strakker te zetten; eerst de kabel tegen spelingsvrij aan fixeren en dan een slag extra strakker draaien.
Het is even proberen.

Dan kan het nog aan de platen liggen.
#Heb je de traditionele bakelieten (die "bruine" exemplaren) of de versterkte KS platen?
#Zijn de platen nog de oorspronkelijk gemonteerde of zijn ze later vervangen?
#Het materiaal van de plaat kan verouderen (is niet van mezelf, maar kwam ik tegen op het Zundapp forum)

[Ray537-010]

http://www.zundappforum.com/viewtopic.p ... ad#p848125" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kleiner Elefant]

Je zou bijna zeggen dat de platen niet geheel vrijkomen, maar Gerard heeft dit nagekeken en moet dus kloppen. Probeer de versnellingskabel iets strakker te zetten; eerst de kabel tegen spelingsvrij aan fixeren en dan een slag extra strakker draaien.
Het is even proberen.

Ga ik proberen!
De koppelingsplaten zijn vervangen bij Gerard.
Ze waren lichtbruin van kleur.
Ray537-010:
Dit forum volg ik ook!
Bedankt beiden voor de reactie.

[Kleiner Elefant]

Koppelingskabel iets strakker gezet volgens aanwijzingen van Rob.
Wanneer je 'm met koude motor in 1 zet,zou je het liefst oordoppen in willen doen...
Maar met warme motor en deze afstelling van de kabel schakelt het wel weer een stukje beter!