Op de rood witte Sport is de (licht) getunde cilinder terecht gekomen van Vincent.
Met nieuwe wand ( voor de tweede keer
) met Mahle Zuiger.
Het ritje naar Heeten zat er de BVR pijp onder.
Die liep erg goed, maar vanaf 6000 toeren.
Hij had echter geen trekkracht onderin.
De 24 Dellorte kreeg ik niet echt goed afgesteld en paste er ook niet zo lekker achter.
Dus bij Massink maar eens een 24mm gekocht met bijbehorend spruitstuk voor deze carburateur.
Nu trekt hij van onder uit wel lekker, maar bij 8500 toeren is het gewoon op terwijl de BVR pijp doorging tot 11000 toeren.
Afgelopen zaterdag van Randy en Aart (hij heeft een Parmakit 92cc omgebouwd met membraan voor de Sport van Jos) een paar tips gekregen om de ori pijp
aan te passen zodat hij net even 1000 toeren verder doorloopt.
Ook de ontsteking zou vroeger moeten 1,2 tot 1,4mm ipv de standaard 1,0mm.
Eerst een oude pijp opgeofferd voor dit experiment.
De bocht erafgezaagd en toen gekeken waar het rechte stuk zit tussen de 2 conische gedeelten.
Hier zou dus zo'n 4 cm vanaf moeten.
Voordeel is wel dat hij nu mooi uit te deuken is als ie in meerdere helften is.
Vandaag hebben een collega en ik de uitlaat weer aan elkaar gelast en nu is hij gespoten.
Morgen testen.
Eerst maar eens de 24mm.
Dan de uitlaat in stukken met nieuwe bocht.
De 2 ringen die erbij liggen is het gedeelte wat er tussen uit gezaagd is.
En dan is het verschil in lengte goed te zien.
De bovenste is de ingekorte versie.
Zwart gespoten.
