Zündapp Forum

Heb de op ebay gekochte spiegels nog steeds niet binnen.
Toch maar even contact gezocht met de verkoper.
Er waren problemen met DHL.
Gelukkig heb ik met PayPal betaald,als ze er binnenkort niet zijn,dan laat ik het geld terug halen.
Ik wacht er nu al bijna 6 weken op....

Het door Gerard gereviseerde blok bouw ik op met een originele 92cc cilinder.
Hier is door powerseal een nieuwe wand ingezet, bij Massink is er een nieuwe a/b Mahle zuiger ingemeten.

Ray537-010 schreef:Ik wacht er nu al bijna 6 weken op....

Ben je zelf al eens wezen kijken of ze er liggen?

Nee dat niet,jij had toch vrij recent daar pakketten opgehaald?
De webshop gaf aan dat het nog niet op de post was gedaan.

Ray537-010 schreef:Nee dat niet,jij had toch vrij recent daar pakketten opgehaald?
De webshop gaf aan dat het nog niet op de post was gedaan.

Maar dat is al weer meer als 2 weken geleden, en als ze niet op de post zijn gegaan................

Ebay heeft als optie dat je bestelling binnen en bepaalde termijn binnen moet zijn, verder moet je al contact hebben gehad met de verkoper en dan pas kan je gaan reclameren dacht ik zo.
P.s. ik kijk ook altijd naaar de beoordeling mbt levertijd , kwaliteit en tevredenheid. Tot heden nog geen problemen gehad.

volgende week vrijdag/zaterdag maar even checken in Duitsland,dan is de bestelde lakstift van de cbr1100 ook wel binnen.
En ik hoop de spiegels,die volgens zundappdienst Leuchs nu verstuurd zijn.

MIjn verse gereviseerde blok gaat even naar Vincent,die past de 92cc cilinder nog iets aan.
De cilinder is een opgeboorde 80cc,dus de timingen kloppen totaal niet met die van een 92cc.
Dit word mijn reserveblok/vakantie blok.

Vanavond breng ik het door Gerard gereviseerde blok even naar Vincent.
Die is ook nog wel klaar voor de vakantie.
Kan ik altijd nog kiezen, Zundapp/Honda mbx.
Heb nog een bod gedaan van 75 euro op een zeta 92cc met chroomwand/smeerputjes.
Mocht hem daarvoor hebben.
Moet nog een nieuwe zeta zuiger hebben liggen met l-veer.
Nu nog even zien te vinden

Het blok is alweer klaar.
De timingen die ik aanhoud in een 92cc cilinder liggen gelijk met die van een standaard 50cc 284 cilinder.
Daarmee liep de Rvrt set ook heel goed,zowel op de ks80 als de Hercules chopper.
Die timingen liggen iets hoger als een standaard 92cc,maar zijn nog wel aan de tamme kant.

Dit is de mail die ik van Vincent kreeg:

Cilinder op gevuld onderop met 2mm plaat , bovenkant 2,5 mm afgedraaid met als gevolg deckheight 0,2 mm

Kop aangepast naar 50 mm , en kamer iets groter gemaakt , uitlaat poort op 178 graden en ietsje breder gemaakt ..

Spoelpoorten op 124 graden , inlaat op 155 graden , en 2 boosterpoortjes gemaakt ...

Laagvliegen?
Ben wel benieuwd hoe het loopt, de cilinder van mij met dezelfde timingen loopt ook niet.

De timing is ongeveer hetzelfde als de set die Rob ooit voor me gemaakt heeft.
Helaas ligt daar de uitlaattuit helemaal vanaf.
Die trekt echt als een lier met een homoet pijp.
Ik zet er gewoon een bing 20mm achter,en eerst de zuntrade uitlaat.
Met de homoet zal hij denk ik beter lopen,meer koppel.

Zaterdag maar even sleutelen/afstellen,zondag een beetje inrijden.