Zündapp Forum

Ik hoop dat het pakket morgen binnen komt met de waterpomp
Wil ook nog even een test doen met een voetplaat van 2mm onder de zuntrade cilinder.
Heb de cilinderkop nog van Rvrt die in de cilinder valt
Heb alles even gemonteerd op een reserve blok, de squis komt dan op 0.9 mm.
Dat had hij met de cilinder van Rob ook.
Voor mijn gevoel had die meer kracht en liep hij makkelijker naar z'n top.
Voordeel van dit is dat ik alles ook weer origineel kan monteren, zonder dat de cilinder gelijk verknalt is.

Met de voetplaat onder de zuntrade cilinder loopt hij gewoon slechter.
De timing word dan gewoon te hoog van de cilinder,dit past dan niet meer de constructie van dit blok.
Hij gaat dan teveel koppel inleveren.

Ik weet niet of ik de kreidler 80cc wel op tijd af ga krijgen voor de vakantie..
De ks80 super komt even op de reservebank.
Met de zuntrade cilinder op vakantie durf ik niet aan

Dus bouw ik maar een blok op met de originele 92cc die ik in Hardenberg gekocht heb.
Zuntrade uitlaat erop,en de standaard 20mm bing.

Dan blijft het verbruik binnen de perken,en zou het heel moeten blijven

Na veel wikken en wegen,toch maar weer een poging met de zuntrade cilinder.
Kwam met de originele 92cc cilinder,en de aangepaste 92cc kop op een squis van 1.8mm.
Dat vlak je niet zomaar even af naar 1mm.
Bovendien is de verbrandingskamer groter gemaakt,dit in combinatie met een veel te grote squis is een veel te lage compressie.

De zuntrade cilinder met standaard 80cc kop heeft origineel een squis van 1,4mm.
Heb nu de aangepaste 92cc kop op 1mm squis gekregen.
Daarvoor heb ik 0.4mm van de bovenkant van de cilinder gevlakt op een glasplaat
De zuntrade uitlaat is weer gemonteerd,en een 15 tands voortandwiel.
Ga nog wat schuiven met de binnendemper,dit is een expansie deel.
Eens kijken of er nog wat meer koppel uit te halen valt.
De ontsteking moet ik nog even met de lamp afstellen.

Hij liep in ieder geval met 1 trap,typisch zundapp

Heb een waterpomp besteld ,de bekende bosch waar Frank en Wilbert ook mee rijden.
Bij Vincent heb ik nog een expansie in bestelling staan.
De bedoeling is dat Vincent ook nog een keer een blik werpt op de cilinderkop en de compressieverhouding.
Daar moet hij het dan maar mee doen...

Dat verschil ga je zeker merken. Hij wordt lang niet zo warm.

Heb alleen de ford/vw uitvoering die heeft een andere aansluiting voor de spanning.

Das niet zo handig, want de stekers heb ik per 10 moeten kopen.
Los zijn ze veel duurder (als ze al los te krijgen zijn).

De super krijgt dezelfde uitlaat als die van Frank en Wilbert.
Hij gaat voor de pasvorm even naar Emmeloord.
Ik laat de zuntrade cilinder en kop dan ook nog iets aanpassen.
De expansie uitlaat word verchroomt.
Doel is een dapp. met een leuke snelheid,vooral veel koppel en betrouwbaar.
Kan gelijk de waterpomp erop.

Vincent heeft de cilinder en kop nog wat gekieteld.
De opmaat uitlaat zit er ook onder.
Ben nu alles aan het afstellen.
Krijg hem onderin nog niet fijn aan het lopen.
Net even het membraan eraf geschroefd, 1 plaatje blijft open staan.
Heb er al wel mee gereden,hij trekt debiel hard.
Wil ook nog even een polini 24mm carburateur monteren in plaats van de dellorto 24mm
Heb een polini en een nieuw membraan in bestelling staan.
De volgende stap is de waterpomp monteren.
En natuurlijk de afstelling....