Ks80 super

[robert]

Je moet even kijken hoeveel verloop er in de ontsteking zit.
Ik gebruik altijd 1mm voorontsteking als basis
Dus 1mm bij het maximale verloop van de ontsteking.

Dan staat hij nu redelijk op tijd,zal mijn ks80 ook even controleren weet ook niet hoe die staat naar mijn mening wel goed maar lampen zeggen meer als denken

[Ray537-010]

Vandaag is de zuntrade uitlaat eronder gekomen.
Daar loopt hij wel goed mee.
Helaas moet er een nieuwe remklauw op,deze is versleten,en blijft iets hangen,waardoor hij behoorlijk afremt.
In duitsland moet hij nog te bestellen zijn.
Ook wil ik de ontsteking nog even controleren,hopelijk komt dat volgende week goed.
Ook met sproeier 105 blijft de bougie nog vrij donker.

[Ray537-010]

Heb de ontsteking nu op 1mm gezet,daar loopt hij gewoon slechter op.
Heb in dit blok een langere drijfstang zitten als origineel.
De afstelling zal ook wel niet meer fabrieks zijn.
Ik denk dat ik ergens tussen de 1.3 en 1.5 mm zal uitkomen ervan uitgaande zoals hij nu loopt.
Volgens mij staat de inlaat timing van deze cilinder ook vrij hoog,als hij warm is wil hij soms wat inhouden,hij verzuipt wat met optrekken.

[Ray537-010]

Ik ben op zoek naar een nieuwe remklauw,of een revisieset,in duitsland is hij in de zundapp wereld ook niet meer leverbaar.
Vermoedelijk is deze brembo klauw ook op een moto guzzi gebruikt.
Dat zou wel mooi zijn,want dan is er nog wel nieuw aan te komen,ook is er bij guzzi nog wel aan revisie setjes te komen.

[Ray537-010]

Heb nu een revisie set in bestelling staan.
Op mp werd nog een nieuwe brembo remklauw aangeboden voor 25 euro,daar kon ik hem ook niet voor laten liggen.
Als dit past kan ik deze info doorspelen aan Jos,zou mooi zijn.

[Ray537-010]

Ik heb nu een nieuwe remklauw van een guzzi op de ks80 zitten.
Hij is toch wel aardig wat groter.
Het viel niet mee om hem pas te krijgen,hij zit erop.
Vanavond laat ik de rem even onder druk staan (ingeknepen),eens kijken of hij dan wat minder sponzig aanvoelt.
Morgen gaat de super mee op een toertocht.
Even duimen dat alles goed gaat,de laatste tijd was het niet echt betrouwbaar meer.

[Ray537-010]

Gisteren is hij weer mee geweest naar het zuiden voor een toertocht.
Ik kon redelijk meekomen met de pekel brommer van Wilbert,en de 529 van Andre.
Hij heeft geen klap verkeerd gegeven,hij is nu ook wel ingereden

[Ray537-010]

Ik rij op het moment met tandwielverhouding 15/39,daar wil hij toch nog wel aardig hard mee lopen.
De cilinder is een oude stalen bus zeta die ik ooit voor een paar tientjes van mp gehaald heb.
Toch kan ik merken dat de nieuwe zuntrade cilinder wat meer koppel heeft.
Die wil ik dan toch maar gaan aanschaffen.
Nadeel is dat ik er een zuiger bij moet zoeken,ik heb een andere maat drijfstang in het blok.

[Wilbert]

Ik rij op het moment met tandwielverhouding 15/39,daar wil hij toch nog wel aardig hard mee lopen.
De cilinder is een oude stalen bus zeta die ik ooit voor een paar tientjes van mp gehaald heb.
Toch kan ik merken dat de nieuwe zuntrade cilinder wat meer koppel heeft.
Die wil ik dan toch maar gaan aanschaffen.
Nadeel is dat ik er een zuiger bij moet zoeken,ik heb een andere maat drijfstang in het blok.

Weet niet hoeveel langer de drijfstang is, maar de cilinder van Bennie heeft een behoorlijke squish.
Dan kan je er altijd nog een pakking van 2 a 3 mm onderleggen.

[Ray537-010]

Heb nog een ks80 blok bij Gerard achter gelaten.
Komen m20 lagers in,rito drijfstang in de originele krukas. enz.
Is een blok wat uit de partij van Zundappharry komt,ben benieuwd hoe het blok van binnen is.