Ombouw KS50WC naar KS80WC.

[Wilbert]

Onder deze bromfiets heeft jarenlang een 5-bak met 284 WC cilinder gezeten.
Maar om wat minder op te vallen voor de nieuwe wetgeving heb ik het blok omgewisseld met een 314 blok met een helemaal standaard cilinder.
Beide blokjes liepen zo'n 85 km/u.
Er is een Sebring met knik onder gekomen die erg stil is. (Niet meer opvallen als nodig is).
Zoals hij was met 50cc.

314 blokje eronder, ander koelerbeugels, slede, uitlaat, tandwielen en ketting en andere sproeiers in de 20 Mikuni.
Heb er trouwens nog maar 1 met trekspie schakeling.

[Rob]

De uitlaat zal wel stiller zijn, maar door die knik wekt ie wel de interesse
Welke topsnelheid verwacht je?

[Wilbert]

De uitlaat zal wel stiller zijn, maar door die knik wekt ie wel de interesse
Welke topsnelheid verwacht je?

Denk je?
Staat erbij, 85km/u

[Rob]

Ok. Ik begreep dat het oude, omgewisselde blok 85 km/u liep. En die nieuwe niet, maar die loopt dus 85 km/u.

[Wilbert]

Het verschil zit hem in de toeren.
50cc : 9500 toeren om 85 te halen en 80cc heeft er nog geen 7000 nodig voor dezelfde snelheid.

[zundappfrank]

Het verschil zit hem in de toeren.
50cc : 9500 toeren om 85 te halen en 80cc heeft er nog geen 7000 nodig voor dezelfde snelheid.

Laat je hem nog omkeuren naar motor.

[Wilbert]

Nee, dan krijg ik nog zo'n blauwe envelop.

[Peter Wauben]

Nee, dan krijg ik nog zo'n blauwe envelop.

[zundappfrank]

Het verschil zit hem in de toeren.
50cc : 9500 toeren om 85 te halen en 80cc heeft er nog geen 7000 nodig voor dezelfde snelheid.

Maar een toerenmachientje is ook wel leuk, filmpje 50cc, RvRt.
http://www.youtube.com/watch?v=G8IGJiDu9lE" onclick="window.open(this.href);return false;

[Wilbert]

Is zeker leuk.
Maar het valt zo op als hij een bromfietskenteken heeft.