Zundapp 160cc
Zundapp 160cc
Hebben jullie al wel eens een Zündapp Twin KS160 Sport gezien? Het was een prototype en iig helemaal nieuw voor mij. Ik vind hem erg mooi. Ook het geluid is lekker.
http://www.youtube.com/watch?v=zTS_uOlIWpc" onclick="window.open(this.href);return false;
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Zundapps never die - they just speed away!
Zundapp 517
Zundapp 529
Zundapp 521-51
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Re: Zundapp 160cc
Na wat gezoek, nog meer info gevonden:
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 406&type=3" onclick="window.open(this.href);return false;
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- Ray537-010
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- Lid geworden op: 29 nov 2013, 11:36
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Re: Zundapp 160cc
Ik ken hem al wel,het is geen prototype maar een eigenbouw.
Wel heel knap gebouwd,met een heel mooi geluid.
Wel heel knap gebouwd,met een heel mooi geluid.
Zundapp Famel xf50 Feeling
Zundapp 517 ks50 ss
Zundapp 517 92cc special
Kreidler Rs special
Kreidler lf
Kreidler lk600 100cc
Hercules Ultra 80 chopper
Honda mb8
Honda mbx80
Cagiva sst 350
Yamaha dt80 lc1
Yamaha rx80 se
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Re: Zundapp 160cc
Is door de tüv als prototype op kenteken gezet.Ray537-010 schreef:Ik ken hem al wel,het is geen prototype maar een eigenbouw.
Wel heel knap gebouwd,met een heel mooi geluid.
Re: Zundapp 160cc
Goed afgekeken van een ander prototype: KS350.
Zelfs de kleurstelling is netjes overgenomen,
Zündapp KS 350
im Bild: Prototyp 1977
Passend zur damals neu eingeführten 27 PS Versicherungsklasse vorgestellter Prototyp, der auf die japanischen Konkurrenzmodelle Yamaha RD 250 und Honda CB 250 / CB 400 zielte, ohne jedoch deren Preisniveau erreichen zu können. Die Serienfertigung war für 1978 geplant, wurde dann jedoch aus Kostengründen wieder verworfen.
Verkaufsbezeichnung Zündapp KS 350
Fahrzeugtyp k.A.
ABE - Nr. -
Baujahr 1977
Fahrzeugart Kraftrad
Fahrzeug - Ident -
Nummer von / bis Prototyp
Motor: Zweizylinder - Zweitaktmotor mit Flachkolben, Umkehrspülung, Leichtmetallzylinder mit hartverchromter Lauffläche, Leichtmetall - Zylinderkopf, Frischölschmierung mit Pumpe
Hubraum, Bohrung, Hub 344 ccm, 62 x 57 mm
Kühlung Wasserkühlung mit Pumpe
Motortyp Prototyp
Leistung / Drehzahl 27 PS / 6600 U/min
Verdichtung 8,6
Vergaser Mikuni 28
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Getriebe Klauenschaltung, Kickstarter
Übersetzung: Primär: 1: 2,81
Gänge: 1: 2,23, 2: 1,54, 3: 1,15, 4: 0,96, 5: 0,83, 6: 0,75
Sekundärübersetzung
zum Hinterrad voll gekapselte Rollenkette , Übersetzung: 2,73
Zündung Kontaktlose Wechselstrom - Zündanlage (Bosch) 12 V 130 W, Nassbatterie, Gleichstromblinkanlage
Zündkerze k.A.
Fahrgestell Doppelschleifen - Rohrrahmen, Telegabel vorn, Hinterradschwinge mit 3 fach verstellbaren hydraulisch gedämpften Federbeinen (Koni)
Tank ca. 16 ltr.
Abmessungen in mm k.A.
Leergewicht ca. 160 kg
Zul. Gesamtgewicht k.A.
Sitzplätze 2
Felgen v + h Leichtmetall - Druckgußfelgen
Reifen v + h vorn 100/90-18, hinten 110/80 S 18
Bremsen: Hydraulisch betätigte Scheibenbremsen 300 mm vorn, Trommelbremse 180 mm Durchmesser hinten
Standgeräusch k.A.
Fahrgeräusch k.A.
Höchstgeschwindigkeit ca. 145 km/h
Ausführungen -
Ausstattung Hauptscheinwerfer 12 V H4, Cockpit mit Tacho, Drehzahlmesser, Zündschloß und Kontrolleuchten, 4-fach Blinkanlage, Bremslicht, Horn, abschliessbare Sitzbank mit Ablagefach im Heckspoiler, Edelstahl - Schutzbleche, Spiegel
Farbe orange
Neupreis 1977: -,- DM
Sonderausstattung Packtaschenhalter, Packtaschen
Testbericht -
Zelfs de kleurstelling is netjes overgenomen,
Zündapp KS 350
im Bild: Prototyp 1977
Passend zur damals neu eingeführten 27 PS Versicherungsklasse vorgestellter Prototyp, der auf die japanischen Konkurrenzmodelle Yamaha RD 250 und Honda CB 250 / CB 400 zielte, ohne jedoch deren Preisniveau erreichen zu können. Die Serienfertigung war für 1978 geplant, wurde dann jedoch aus Kostengründen wieder verworfen.
Verkaufsbezeichnung Zündapp KS 350
Fahrzeugtyp k.A.
ABE - Nr. -
Baujahr 1977
Fahrzeugart Kraftrad
Fahrzeug - Ident -
Nummer von / bis Prototyp
Motor: Zweizylinder - Zweitaktmotor mit Flachkolben, Umkehrspülung, Leichtmetallzylinder mit hartverchromter Lauffläche, Leichtmetall - Zylinderkopf, Frischölschmierung mit Pumpe
Hubraum, Bohrung, Hub 344 ccm, 62 x 57 mm
Kühlung Wasserkühlung mit Pumpe
Motortyp Prototyp
Leistung / Drehzahl 27 PS / 6600 U/min
Verdichtung 8,6
Vergaser Mikuni 28
Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Getriebe Klauenschaltung, Kickstarter
Übersetzung: Primär: 1: 2,81
Gänge: 1: 2,23, 2: 1,54, 3: 1,15, 4: 0,96, 5: 0,83, 6: 0,75
Sekundärübersetzung
zum Hinterrad voll gekapselte Rollenkette , Übersetzung: 2,73
Zündung Kontaktlose Wechselstrom - Zündanlage (Bosch) 12 V 130 W, Nassbatterie, Gleichstromblinkanlage
Zündkerze k.A.
Fahrgestell Doppelschleifen - Rohrrahmen, Telegabel vorn, Hinterradschwinge mit 3 fach verstellbaren hydraulisch gedämpften Federbeinen (Koni)
Tank ca. 16 ltr.
Abmessungen in mm k.A.
Leergewicht ca. 160 kg
Zul. Gesamtgewicht k.A.
Sitzplätze 2
Felgen v + h Leichtmetall - Druckgußfelgen
Reifen v + h vorn 100/90-18, hinten 110/80 S 18
Bremsen: Hydraulisch betätigte Scheibenbremsen 300 mm vorn, Trommelbremse 180 mm Durchmesser hinten
Standgeräusch k.A.
Fahrgeräusch k.A.
Höchstgeschwindigkeit ca. 145 km/h
Ausführungen -
Ausstattung Hauptscheinwerfer 12 V H4, Cockpit mit Tacho, Drehzahlmesser, Zündschloß und Kontrolleuchten, 4-fach Blinkanlage, Bremslicht, Horn, abschliessbare Sitzbank mit Ablagefach im Heckspoiler, Edelstahl - Schutzbleche, Spiegel
Farbe orange
Neupreis 1977: -,- DM
Sonderausstattung Packtaschenhalter, Packtaschen
Testbericht -
-
- Berichten: 634
- Lid geworden op: 02 dec 2013, 18:01
- Locatie: Achterhoek
- Contacteer:
Re: Zundapp 160cc
Ze mogen die dapp gelijk bij mijn in de schuur zetten...
Deze is ook apart.
http://youtu.be/AnHMZJQffQA" onclick="window.open(this.href);return false;
Deze is ook apart.
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